Ключевой параметр в нашем климате — марка по морозостойкости. Этот параметр напрямую связан с водопоглощением: чем ниже пористость, тем дольше покрытие переживает зиму. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, а травертин и известняк впитывают влагу гораздо активнее. Для уличного мощения в холодном климате это решающий довод в пол в хамаме под каменььзу плотных пород.

Прочность на сжатие и истираемость диктуют нужную толщину плит. Для дорожки, по которой только ходят, хватает толщины 20–30 мм, под автомобиль берут 60–80 мм. Гранит и кварцит держат нагрузку лучше всех, мягкие известняки — заметно хуже.

Тип фактуры важнее, чем кажется. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Матовые обработанные поверхности обеспечивают сцепление подошвы с камнем. Для ступеней и участков с уклоном это уже не вопрос вкуса.

Формат элементов сказывается и на бюджете, и на сроках. Пиленые плиты правильного формата позволяют работать быстро, но стоят дороже. Природный плитняк неправильной формы доступнее по цене, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Брусчатку чаще берут для проездов.

Цветовую гамму лучше подбирать в связке с фасадом и малыми формами. Светлые сорта камня меньше нагреваются на солнце, тёмный гранит греется ощутимо сильнее. И последнее — в бюджет закладывают дополнительные 10–15 % материала. Докупить ростовский красный песчаник камень изготовление отливов из гранита той же партии позже почти невозможно.